ማወቅ ያለብዎት የአውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያ መተኪያ ምልክቶች

የአውቶሞቲቭ ኤሌክትሪክ ብልሽቶች ብዙውን ጊዜ መደበኛ መላ መፈለግን የሚቃወሙ እንደ አስማታዊ ጉዳዮች ያቀርባሉ። የተሽከርካሪዎች ባለቤቶች እና የበረራ አስተዳዳሪዎች በአካባቢያዊ የኤሌክትሪክ ብልሽት እና በስርዓት መበላሸት መካከል ያለውን ልዩነት ለመለየት ይታገላሉ። የተተረጎመ ጉዳይ ቀላል ስፕሊስ ወይም አዲስ የአሳማ ማገናኛ ብቻ ሊፈልግ ይችላል። የስርዓተ-ፆታ ብልሽት አብዛኛውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ መተካት ያስፈልገዋል. ይህንን መሠረታዊ ልዩነት በትክክል መመርመር ወደ ውስብስብ የሥራ ሰዓቶች, ተደጋጋሚ ብልሽቶች እና ከባድ የእሳት አደጋዎች ያስከትላል. የኤሌክትሪክ ብልሽት ምልክቶችን ለመለየት በማስረጃ ላይ የተመሰረተ የምርመራ ማዕቀፍ ያስፈልግዎታል። ይህ መመሪያ የጥገና-የተቃርኖ-መተካት ጣራውን ለመገምገም እና በአፈፃፀም ወቅት ስጋቶችን ለመቀነስ ይረዳዎታል። ምልክቶችን ወደ ምንጫቸው እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ በመረዳት የኤሌክትሪክ ግሬምሊንቶችን ማሳደዱን ማቆም እና አስተማማኝ የተሽከርካሪ ስራን ወደነበረበት መመለስ ይችላሉ። መሳሪያዎ እንዲሰራ ለማድረግ አካላዊ ፍተሻዎችን፣የመልቲሜትር ሙከራዎችን እና በተለያዩ የተሽከርካሪ መድረኮች ላይ የተወሰኑ የውድቀት ነጥቦችን እንሸፍናለን።

• የስርዓተ-ፆታ እና የአካባቢ ምልክቶች፡ የተገለሉ ተጓዳኝ አለመሳካቶች ብዙውን ጊዜ ወደ አካባቢያዊ ጉድለቶች ያመለክታሉ፣ የኤሌክትሪክ ጉዳዮችን መጨፍጨፍ፣ የማያቋርጥ የECU ስህተቶች እና ተደጋጋሚ የተነፋ ፊውዝ የስርዓት ታጥቆ መበላሸትን ያመለክታሉ።

• አካላዊ ማስረጃዎች ግልጽ ናቸው፡ የተበጣጠሱ ሽቦዎች፣ የቀለጡ መከላከያዎች፣ የተሰበረ ኮሮጆ እና አረንጓዴ መዳብ ዝገት (verdigris) በመለጠፍ ላይ ወዲያውኑ መተካትን ያመለክታሉ።

• የሰራተኛ ዋጋ እውነታ፡ በብዙ አጋጣሚዎች፣ ብዙ ቁምጣዎችን ለመፈለግ እና ለመጠገን የሚያስፈልገው የምርመራ የስራ ሰዓት በአዲስ አውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያ ውስጥ ከመጣል ወጪ ይበልጣል።

• አፕሊኬሽን-የተለዩ ስጋቶች፡ የሞተር ሽቦ ማሰሪያ ከፍተኛ የሙቀት ብስክሌት ሲገጥመው የሞተር ሳይክል ሽቦ ማሰሪያ ደግሞ ለአልትራቫዮሌት መራቆት እና ለእርጥበት ጣልቃገብነት በጣም የተጋለጠ ሲሆን የእያንዳንዳቸው የሚጠበቀውን የህይወት ዘመን ይለውጣል።

የአውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያ አርክቴክቸርን መረዳት

ሽቦዎችን መቁረጥ ወይም ክፍሎችን መተካት ከመጀመርዎ በፊት ስለ ኃይል ማከፋፈያ የመነሻ ግንዛቤ መመስረት ግዴታ ነው. የኤሌትሪክ ስርዓቱ ሃይልን እና መረጃን እንዴት እንደሚያስተላልፍ ሳያውቁ ምልክቶችን ወደ ምንጫቸው በትክክል ማወቅ አይችሉም። የ የአውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያ እንደ ተሽከርካሪው ማዕከላዊ የነርቭ ሥርዓት ይሠራል። ባትሪውን፣ መለዋወጫውን፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ዩኒት (ECU)፣ የሰውነት መቆጣጠሪያ ሞጁሎችን እና ሁሉንም ተጓዳኝ ክፍሎችን ወደ አንድ የተዋሃደ አውታረ መረብ ያገናኛል። ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች 12 ቮልት ወደ አምፖል ብቻ አይልኩም; ዝቅተኛ የቮልቴጅ ዳታ ምልክቶችን ወደ ሞጁሎች ይልካሉ ከዚያም አምፖሉ እንዲበራ ያዝዛሉ.

የደም ወሳጅ ቧንቧዎች እና የውሂብ መስመሮች አውታረመረብ

ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ከባህላዊ የ12 ቮልት ሃይል አቅርቦት ጎን ለጎን በተወሳሰቡ የመረጃ መረቦች ላይ ጥገኛ ናቸው። የመቆጣጠሪያው አካባቢ ኔትወርክ (CAN) አውቶቡስ ማይክሮ ተቆጣጣሪዎች እና መሳሪያዎች ያለ አስተናጋጅ ኮምፒውተር እንዲገናኙ ያስችላቸዋል። እነዚህ የመረጃ መስመሮች ከነዳጅ መርፌ ጊዜ አንስቶ እስከ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ድረስ ሁሉንም ነገር የሚቆጣጠሩ ባለከፍተኛ ፍጥነት ካሬ ሞገድ ምልክቶችን ያስተላልፋሉ። ሽቦ ሲቀንስ የኃይል ፍሰትን ብቻ አያቆምም። የወረዳውን የኤሌክትሪክ መከላከያ ይለውጣል. ይህ የተቀየረ ተቃውሞ በCAN አውቶቡስ ላይ የሚጓዙትን የመረጃ ፓኬጆች ያበላሻል። የተበላሸ የውሂብ ፓኬት ስርጭቱ በስህተት እንዲቀየር ወይም ዳሽቦርዱ በመገናኛ ስህተት ኮዶች (U-codes) እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል።

ደረጃውን የጠበቀ የቀለም ኮድ እና የወረዳ መለያ

አምራቾች የመከታተያ እና የድህረ ገበያ ውህደትን ለማቀላጠፍ የተወሰኑ የሽቦ ቀለም ተግባራትን ይጠቀማሉ። ትክክለኛዎቹ ቀለሞች በአምራች እና በክልል የሚለያዩ ቢሆኑም፣ ጥገናን ለማቃለል ሁለንተናዊ የድህረ-ገበያ ደረጃዎች ብዙ ጊዜ ይተገበራሉ። እነዚህን የቀለም ኮዶች መረዳት ቴክኒሻኖች የተወሰኑ ወረዳዎችን በፍጥነት እንዲለዩ ያስችላቸዋል። ቢጫ ሽቦ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ካሳየ ወዲያውኑ ምርመራዎን ከዋናው የኃይል ማከፋፈያ እገዳ ይልቅ በምልክት ምልክቱ ላይ ማተኮርዎን ​​ያውቃሉ።

የንዑስ-ሃርስ ክፍፍል

ተሽከርካሪዎች ነጠላ እና ቀጣይነት ያለው ሽቦ አይጠቀሙም። ስርዓቱ በጅምላ ጭንቅላት እና ባለብዙ ፒን ማያያዣዎች የተገናኙ ወደ ብዙ ንዑስ-መታጠቂያዎች ተከፍሏል። ዋናው የቻስሲስ ማሰሪያ የተሽከርካሪውን ርዝመት፣የኋላ መብራቶችን፣የነዳጅ ፓምፖችን እና የውስጥ መለዋወጫዎችን በማንቀሳቀስ ይሰራል። የኤንጅኑ ማሰሪያ የሚቀጣጠል መጠምጠሚያዎችን, የነዳጅ መርፌዎችን እና ወሳኝ ዳሳሾችን ይቆጣጠራል. ተጨማሪ ማቀፊያዎች በሮች፣ መቀመጫዎች እና የመረጃ አያያዝ ስርዓቶችን ይይዛሉ። የመላ መፈለጊያ ጥረቶቻችሁን እነዚህን ንዑሳን ታጥቆችን በመለየት ጥፋቱ በትክክል በኮፈኑ ስር በሚሆንበት ጊዜ የውስጥ ክፍልን እንዳይገነጣጥሉ ይከላከላል። ለምሳሌ፣ በሹፌሩ በር ማጠፊያ ውስጥ ያለው አጭር በበሩ መጨናነቅ ውስጥ የሚታጠፍ ፊውዝ ሊነፋ ይችላል። የበሩን ንኡስ-መታጠቂያውን ነቅሎ ማውጣቱ አጭሩን ወዲያውኑ ይለያል.

የሽቦ ማጠጫ መተካት የሚያስፈልግዎ ወሳኝ ምልክቶች

ያልተሳካ አካል እና ውድቀት መካከል ያለውን ልዩነት ማወቅ የወልና ማሰሪያ ስፍር ቁጥር ለሌላቸው ሰዓታት በተሳሳተ መንገድ የሚፈጅ የጉልበት ሥራን ይቆጥባል። የኤሌክትሪክ ብልሽቶች በጣም አልፎ አልፎ እራሳቸውን ይፈውሳሉ. ሙቀት፣ ንዝረት እና እርጥበታማነት በተበላሸ መዳብ ላይ ጉዳት ሲደርስባቸው እየባሱ ይሄዳሉ።

የተሳሳቱ እና የሚበሰብሱ የኤሌክትሪክ ውድቀቶች

የተገለሉ ውድቀቶች ብዙውን ጊዜ ወደ መጥፎ ቅብብል ፣ የተነፋ ፊውዝ ወይም የሞተ አካል ያመለክታሉ። የመጥፋት ብልሽቶች በቀጥታ ወደ ሽቦው ሽቦ ያመለክታሉ። ብዙ የማይዛመዱ መለዋወጫዎች በአንድ ጊዜ ሲሳኩ ሊያስተውሉ ይችላሉ። የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ የፊት መብራቶች ሊደበዝዙ ይችላሉ። ቋጠሮ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሬዲዮው ሙሉ በሙሉ ሊቋረጥ ይችላል። የዳሽቦርዱ መብራቶች ብልጭ ድርግም እያሉ የኃይል መስኮቶች በዝግታ ሊሠሩ ይችላሉ። እነዚህ ምልክቶች ብዙ ወረዳዎች እርስ በርሳቸው የሚደማውን የቮልቴጅ መጠን በሚፈጥሩበት የጋራ መሬት ውድቀት ወይም አጭር አጭር ጊዜ ያመለክታሉ። ዋናው የመሬት ማሰሪያ ሲበላሽ የኤሌትሪክ ፍሰቱ ወደ ባትሪው የሚመለስ አማራጭ መንገድ ይፈልጋል፣ ብዙ ጊዜ በቀጭኑ ሽቦዎች ወይም በተለዋዋጭ ኬብሎች ውስጥ ይጓዛል፣ ይህም አስገራሚ ምልክቶችን ያስከትላል።

የማያቋርጥ የፍተሻ ሞተር መብራቶች እና የዳሳሽ ስህተቶች

የተበላሸ ሽቦ የወረዳ መቋቋምን ይለውጣል። የሞተር ጊዜን እና የነዳጅ አቅርቦትን ለመቆጣጠር ECU በትክክለኛ የቮልቴጅ መመለሻዎች ላይ ይመረኮዛል. አንድ የጋራ ባለ 5 ቮልት ማመሳከሪያ ሰርክ ብዙ ዳሳሾችን ያመነጫል፣ ለምሳሌ Manifold Absolute Pressure (MAP) ዳሳሽ፣ ስሮትል ፖዚሽን ዳሳሽ (TPS) እና AC የግፊት መቀየሪያ። በዚያ ወረዳ ላይ ያለው መከላከያ ባዶ ብረትን ከነካ፣ ባለ 5 ቮልት ማጣቀሻውን በሙሉ ወደ ዜሮ ይጎትታል። ECU ከዚያ ለሁሉም ዳሳሾች የሐሰት ኮዶችን በአንድ ጊዜ ይጥላል። ዳሳሾችን መተካት ችግሩን አያስተካክለውም። ዋናው ጉዳይ የተበላሸው መዳብ ወደ ECU ከመድረሱ በፊት የቮልቴጁን መለወጥ ነው።

የሰውነት መበላሸት እና ፈሳሽ ጣልቃ መግባት

የእይታ ፍተሻ ብዙውን ጊዜ በጣም ትክክለኛ ማስረጃዎችን ይሰጣል። በሚንቀሳቀሱ ተንጠልጣይ ክፍሎች አጠገብ የተሰበሩ ሽቦዎችን ይፈልጉ። ለተሰባበረ ወይም ጥልቅ ስንጥቆች መከላከያውን ይፈትሹ። የፕላስቲክ ሽፋን ዕድሜው ሲያረጅ እና የማያቋርጥ የሙቀት ብስክሌት ሲገጥመው፣ ይደርቃል እና ይፈልቃል፣ ይህም ባዶ መዳብን ያጋልጣል። ሹራብ በሾሉ የብረት ጠርዞች ላይ የሚሄድበት ወይም በፋየርዎል ግሮሜትቶች ውስጥ የሚያልፍበትን ጩኸት ያረጋግጡ። ፈሳሽ ጣልቃ ገብነት ሌላው ዋነኛ ገዳይ ነው። የሞተር ዘይት ወይም የሃይል መሪ ፈሳሽ በታጥኑ ላይ የሚፈሰው የፕላስቲክ ሽፋን በጊዜ ሂደት ይቀንሳል፣ ወደ ተለጣፊ እና ቀለጠ ውጥንቅጥነት ይለውጠዋል። በተጨማሪም ዘይት የሽቦውን ውስጠኛ ክፍል በካፒላሪ እርምጃ ሊሰርዝ ይችላል፣ ከሚንጠባጠብ ዳሳሽ እስከ ECU አያያዥ ድረስ በመጓዝ ኮምፒውተሩን ያጠፋል።

ተደጋጋሚ የሚነፋ ፊውዝ እና ጥገኛ ተውሳኮች

አንድ ፊውዝ የተሰራው ወረዳውን ከመጠን በላይ እንዳይከሰት ለመከላከል ነው። የተነፋውን ፊውዝ ከቀየሩ እና ቁልፉን ሲታጠፉ ወዲያውኑ እንደገና ብቅ ካለ ፣ ወደ መሬት አጭር አጭር ጊዜ አለዎት። የአሁኑ ጊዜ የታሰበውን ጭነት በማለፍ በቀጥታ ወደ ቻሲው እየፈሰሰ ነው። ፓራሲቲክ መሳቢያዎች የሚከሰቱት ማቀጣጠያው ከጠፋ በኋላ ወረዳው ማብራት ሲያቅተው ነው። አጭር ሽቦ የማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያውን ሙሉ በሙሉ ማለፍ ይችላል ፣ ሞጁሎችን ነቅቶ በማቆየት እና ባትሪውን በአንድ ሌሊት ያሟጥጣል። ባትሪዎችን ወይም ፊውዝዎችን በቀጣይነት መተካት ምልክቱን እንጂ ዋናውን መንስኤ አያጠቃልልም። መከላከያው ያልተሳካበትን ቦታ ለማግኘት ወረዳውን መፈለግ አለብዎት.

የሚቃጠሉ ሽታዎች እና ጭስ

የኤሌክትሪክ እሳት ወዲያውኑ የደህንነት አደጋዎችን ያመጣል. ደረቅ ፣ የሚቃጠል የፕላስቲክ ሽታ ብዙውን ጊዜ የሚመጣው የሙቀት ክስተት የመጀመሪያ ማስጠንቀቂያ ነው። ሽቦው መለኪያው ከሚይዘው በላይ አምፔርጅ ሲይዝ፣ እንደ ቶስተር ማሞቂያ ኤለመንት ይሰራል። መዳብ ቀይ ሙቅ ያበራል, በዙሪያው ያለውን መከላከያ ማቅለጥ እና በአቅራቢያ ያሉ ፕላስቲኮችን ያቀጣጥላል. በእቃው ውስጥ ያለ ማንኛውም የሙቀት ክስተት ሙሉ መተካትን ያዛል. የአካባቢያዊ ጥገና ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው, ምክንያቱም ከመጠን በላይ ሙቀቱ ወደ መዳብ ሽቦ ስለሚሄድ, ብረቱን በማጽዳት እና ከሚታየው የተቃጠለ ምልክት በላይ ያለውን መከላከያ ያጠፋል.

የመመርመሪያ ማዕቀፍ፡ የገመድ ማሰሪያውን መሞከር

ከእይታ ቁጥጥር በላይ መሄድ በቁጥር ሊገለጽ የሚችል የኤሌክትሪክ ሙከራ ይጠይቃል። የግምት ስራ ተግባራዊ ክፍሎችን ለመተካት ይመራል. የተቀናጀ የምርመራ አካሄድ የሐሰት ስህተቶችን በማሳደድ ላይ ያለውን ብስጭት ያስወግዳል። ከፍተኛ ጥራት ያለው ዲጂታል መልቲሜትር፣ የኋላ መመርመሪያ ፒን እና የኦም ህግን ጠንካራ ግንዛቤ ያስፈልግዎታል።

መልቲሜትር እና ኦስቲሎስኮፕ ሙከራ

ቀጣይነት ያለው ሙከራ ሽቦ ከተሰበረ ብቻ ይነግርዎታል። ሽቦው ሸክም መሸከም ይችል እንደሆነ አይነግርዎትም። አንድ ነጠላ የመዳብ ገመድ ለቀጣይነት አዎንታዊ ሆኖ ይሞክራል ነገር ግን በ 10-amp ጭነት ውስጥ ወዲያውኑ አይሳካም. የመዳብ ጤናን ለመገምገም የቮልቴጅ ጠብታ ሙከራ ማድረግ አለብዎት.

1. የእርስዎን ዲጂታል መልቲሜትር ወደ ዲሲ ቮልት መለኪያ ያዘጋጁ።

2. ጅረት እንዲፈስ ለማድረግ የሚፈልጉትን ወረዳ ያብሩ።

3. አወንታዊ መልቲሜትር መሪን በባትሪው ፖስት ላይ ያስቀምጡ።

4. አሉታዊውን መልቲሜትሮች እየሞከሩት ባለው አካል (ለምሳሌ በዋና አምፑል ላይ ያለውን የኃይል ሽቦ) አወንታዊ ተርሚናል ላይ ያስቀምጡ።

5. በስክሪኑ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያንብቡ. ከ 0.5 ቮልት በላይ የሆነ ንባብ በሎሚው ውስጥ ከመጠን በላይ መቋቋምን ያሳያል, ይህም ማለት ሽቦው የተበላሸ ወይም የተበላሸ ነው.

6. ሂደቱን በመሬቱ በኩል ይድገሙት, አንዱን እርሳስ በክፍለ-ነገር መሬት ላይ እና ሌላውን በአሉታዊ የባትሪ ምሰሶ ላይ ያስቀምጡ.

ለከፍተኛ ፍጥነት የውሂብ መስመሮች መልቲሜትር በጣም ቀርፋፋ ነው። የCAN አውቶቡስ ካሬ ሞገድ ንድፎችን ለማየት oscilloscope ያስፈልጋል። የተበላሹ፣ የተጠጋጉ የሞገድ ቅርጾች የተጠማዘዘ-ጥንድ ሽቦ ወይም ያልተሳካ የማቋረጫ ተከላካይ ያመለክታሉ።

ከቀጥታ ውሂብ ጋር ማወዛወዝ

ያልተነካ የኢንሱሌሽን ክፍል ውስጥ የሚቆራረጡ እረፍቶች ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ናቸው። የመዳብ ክሮች በውስጣቸው ይሰበራሉ, ነገር ግን የፕላስቲክ ሽፋን አንድ ላይ ይይዛቸዋል. ንዝረት በፍጥነት እንዲገናኙ እና እንዲቋረጥ ያደርጋቸዋል። የ OBD-II ስካነር ያገናኙ እና ለተጠረጠረው ወረዳ የቀጥታ መረጃን ይሳቡ። የውሂብ ዥረቱን በሚከታተሉበት ጊዜ ዘንዶውን በአካል በመያዝ በተለያዩ ተጣጣፊ ነጥቦች፣ ማገናኛዎች እና የጅምላ ጭንቅላት ላይ በኃይል ያዙሩት። በመወዝወዝ ሙከራ ጊዜ የቀጥታ ውሂቡ ከጨመረ ወይም ከወደቀ፣ የውስጣዊ መግቻውን ትክክለኛ ቦታ ጠቁመዋል።

መተግበሪያ-ተኮር ምርመራዎች

የተለያዩ ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ ስርዓቶቻቸውን ለተለያዩ የአካባቢ ጭንቀቶች ያጋልጣሉ. ምርመራዎች ከእነዚህ ልዩ ሁኔታዎች ጋር መላመድ አለባቸው።

• ሞተር ቤይ ትኩረት: የ የሞተር ሽቦ ማሰሪያ ከፍተኛ ሙቀት፣ ከዘይት መፍሰስ የኬሚካል መጋለጥ እና የማያቋርጥ የሞተር ንዝረት ይገጥመዋል። ምርመራዎን ከጭስ ማውጫ ማገጃው አጠገብ ባለው ኢንጀክተር አሳማዎች፣ በኮይል ጥቅል ማያያዣዎች እና በሙቀት-የተጠቡ ሴንሰር ሽቦዎች ላይ ያተኩሩ። እንደ ኢንሱሌተር ሆኖ የሚያገለግለውን እና የኤሌትሪክ ግንኙነቱን የሚዘጋው በዘይት ማገናኛዎች ውስጥ መግባትን ይፈልጉ። የናፍጣ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ በቫልቭ መሸፈኛዎች ላይ የመታጠቂያ መስመሮች በሚሄዱበት ቦታ በጩኸት ይሰቃያሉ።

• ባለ ሁለት ጎማ ትኩረት ፡ ሀ የሞተር ሳይክል ሽቦ ማሰሪያ ለአልትራቫዮሌት መራቆት፣ ለቀጥታ ዝናብ እና ለጠባብ መዞር ራዲየስ በጣም የተጋለጠ ነው። መያዣው በሚታጠፍበት ጊዜ ሁሉ መሪውን አንገት ቆንጥጦ ነጥቦችን ይፈትሹ። እነዚህ በተደጋጋሚ ስለሚበላሹ በቀጥታ ወደ ገላጣው ፍሬም የታሰሩትን ዋና የመሬት ተርሚናሎች ያረጋግጡ። ለእርጥበት ጣልቃገብነት የአየር ሁኔታ-ጥቅል ማያያዣ ማህተሞችን ይገምግሙ ፣ በተለይም ብስክሌቱን ከታጠበ በኋላ።

ጥገናው ከውሳኔ ማትሪክስ ተካ

የተበላሸውን ክፍል ለመጠገን ወይም አጠቃላይ ስርዓቱን ለመጠገን ለመወሰን የጉዳቱን መጠን, የተጎዳውን የወረዳ አይነት እና የሚፈለገውን የረጅም ጊዜ አስተማማኝነት መገምገም ይጠይቃል. ደካማ ጥገና በመንገዱ ዳር ላይ እንዲቆዩ ያደርግዎታል.

የአካባቢያዊ ጥገና አዋጭ ሲሆን

የአካባቢያዊ ጥገናዎች ለተለዩ ክስተቶች ተቀባይነት አላቸው. አንድ ነጠላ ሽቦ በአጋጣሚ በሜካኒካዊ ጉዳት ምክንያት ከተሰበረ ፣ እንደ ተንሸራታች ቁልፍ ወይም በማስተላለፊያ ጭነት ጊዜ እንደ ቆንጥጦ ሽቦ ፣ እርስዎ መጠገን ይችላሉ። መዳብ ብሩህ, የሚያብረቀርቅ እና ከዝገት የጸዳ መሆን አለበት. ያልተነጠቁ የባት ማያያዣዎችን ተጠቀም፣ በትክክል በሚቆርጥ ክራምፐር ከርከማቸው፣ እና ጥገናውን በሁለት-ግድግዳ፣ በማጣበቂያ በተሸፈነ የሙቀት መቀነሻ ቱቦዎች ያሽጉ። የሽያጭ እጅጌዎች ውሃ የማያስተላልፍ፣ ሜካኒካል ድምጽ ያለው መገጣጠሚያ ለመፍጠር በጣም ውጤታማ ናቸው። የአካባቢያዊ ጥገናዎች በአጠቃላይ ለቀላል ባለ 12 ቮልት ሃይል ወይም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መረጃን ለማያስተላልፉ የመሬት ሰርኮች ደህና ናቸው። በተሽከርካሪ ላይ የቤት ውስጥ ሽቦ ፍሬዎችን በጭራሽ አይጠቀሙ; ንዝረት ወዲያውኑ ይመለሳቸዋል.

ሙሉ መተካት ግዴታ ሲሆን

የተወሰኑ የጉዳት ዓይነቶች መላውን አውታረመረብ ያበላሻሉ ፣ ይህም መለጠፍ የማይቻል ወይም በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል።

• የጥቁር ሽቦ በሽታ ፡ መከላከያውን መልሰው ጥቁር ወይም አረንጓዴ የዱቄት መዳብ ካገኙ በሽቦ መያዣው ውስጥ እርጥበቱ ተበላሽቷል። ይህ ዝገት በከፍተኛ ሁኔታ የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል. ኦክሳይድ የተደረገ መዳብ መሸጥ አይችሉም። ዝገቱ ብዙውን ጊዜ ወደ ላይ ብዙ ጫማዎችን ያሰፋዋል, ሙሉ መተካት ያስፈልገዋል.

• የአይጦች መጠነ ሰፊ ጉዳት፡- አይጦች በአኩሪ አተር ላይ የተመሰረተ የሽቦ መከላከያ በማኘክ ብዙውን ጊዜ ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ ብዙ ቅርንጫፎችን ይጎዳሉ። 20 የተለያዩ ገመዶችን በጠባብ ቦታ ላይ ማስተካከል በጣም ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ የውድቀት ነጥቦችን ያስተዋውቃል።

• የተጠለፉ የውሂብ መስመሮች ፡ የCAN አውቶቡስ ኔትወርኮች የተመካው በተጠማዘዘ ጥንድ ሽቦ ከተወሰኑ የመከላከያ እሴቶች ጋር፣ በተለይም በአውታረ መረቡ ላይ 60 ohms ነው። እነዚህን መስመሮች መሰንጠቅ ርዝመቱን እና ተቃውሞውን ይለውጣል, ይህም የሞጁሉን ግንኙነት በቋሚነት ሊያስተጓጉል ይችላል.

• የጎርፍ መጎዳት ፡ የውኃ መጥለቅለቅ ውሃ ወደ እያንዳንዱ ማገናኛ ውስጥ እንዲገባ ያስገድዳል፣ እና ካፊላሪ እርምጃ ወደ ሽቦው ገመዶች ጠልቆ ይጎትታል። የሚቀጥለው የጋለቫኒክ ዝገት ማለቂያ የሌለው፣ የማይገመቱ የኤሌክትሪክ ውድቀቶችን በሚቀጥሉት ወራት ያስከትላል።

የሥራ ሰዓቶችን እና አስተማማኝነትን መገምገም

የንፅፅር የስራ ሰዓቱን ግምት ውስጥ ያስገቡ. ውስብስብ የሆነውን አጭር በዳሽቦርድ መከታተል፣ የውስጥ ፓነሎችን ማውጣት፣ የፋብሪካ ቴፕ መፍታት፣ እረፍቱን መፈለግ፣ መጠገን እና ተሽከርካሪውን እንደገና ማገጣጠም በቀላሉ ከአስር እስከ አስራ አምስት ሰአታት የሚፈጅ የምርመራ ስራ ነው። ማሰሪያው ያረጀ እና የተሰባበረ ከሆነ አንዱን ሽቦ መጠገን ብዙ ጊዜ በአቅራቢያው ያለውን ሌላውን ይሰብራል። በብዙ ሁኔታዎች፣ አዲስ እና አዲስ የፋብሪካ-ትኩስ ላም ለመጫን የሚያስፈልገው የፊት ለፊት ክፍል እና ጉልበት የኤሌክትሪክ ግሬምሊንቶችን በተደጋጋሚ ለማሳደድ ከሚውለው የስራ ሰዓት በእጅጉ ያነሰ ነው።

ምንጭ እና ትግበራ እውነታዎች

ምትክን ለማስፈጸም በጥንቃቄ እቅድ ማውጣትን ይጠይቃል. በአሮጌው ተሽከርካሪ ውስጥ አዲስ ማሰሪያን ማስተዋወቅ የረጅም ጊዜ አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ መተዳደር ያለባቸውን ልዩ የማዞሪያ እና የመሬት ላይ ችግሮች ያቀርባል። መጫኑን መቸኮል ተሽከርካሪው ጋራዡን ከመውጣቱ በፊት አዳዲስ ስህተቶችን ያስተዋውቃል።

OEM vs. Aftermarket vs. Custom Built

የቀጥታ ፋብሪካ (ኦኢኤም) መተኪያዎች ተሰኪ እና አጫውት ቀላልነት ይሰጣሉ። ርዝመቶቹ፣ ማገናኛዎች እና የመጫኛ ነጥቦቹ በትክክል ይጣጣማሉ። ነገር ግን፣ ለአሮጌ ተሽከርካሪዎች የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ብዙ ጊዜ ይቋረጣሉ። ሁለንተናዊ የድህረ-ገበያ ዕቃዎች ባዶ ሰሌዳ ይሰጣሉ። ጫፎቹን እንዲያቋርጡ እና ልዩ የቀለም ኮዳቸውን ከተሽከርካሪዎ ክፍሎች ጋር እንዲያዛምዱ ይጠይቃሉ። ብጁ-የተሰካ ማሰሪያዎች ለሞተር መለዋወጥ ወይም ለከባድ ማገገሚያዎች ተስማሚ ናቸው. ጥቅም ላይ ያልዋሉ ዑደቶችን እንድትሰርዝ፣ እንደ ኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣ አድናቂዎች ያሉ ባለ ከፍተኛ ስዕል ክፍሎችን የሽቦ መለኪያዎችን እንድታሻሽል እና ዘመናዊ የውሃ መከላከያ ማገናኛ እንድትጠቀም ያስችሉሃል።

መስመር እና ውጥረት እፎይታ

ትክክል ያልሆነ ማጓጓዝ በወራት ውስጥ አዲስ ማሰሪያን ያጠፋል. የፋብሪካ ማዘዣ መንገዶችን በትክክል መከተል አለብዎት። ትክክለኛ የሉም ክሊፖችን፣ የዚፕ-ታይ መልህቆችን እና የጠርዝ መከላከያዎችን ተጠቀም። እንደ የጭስ ማውጫዎች እና EGR ቱቦዎች ያሉ ከፍተኛ ሙቀት ያላቸውን ቦታዎች ያስወግዱ። የሞተር ማሽከርከር እንቅስቃሴን ለማስተናገድ ከሻሲው ወደ ሞተሩ ብሎክ የሚያልፍበት ሎሙ በቂ ዝግታ እንዳለው ያረጋግጡ። ጥብቅ ማዞሪያ ውሎ አድሮ በአዲሱ ሽፋን ውስጥ የሚያናድዱ ቆንጥጦ ነጥቦችን ይፈጥራል። ሽቦ ወደ ላይ ወደላይ የሚያመለክት ማገናኛ ውስጥ ከመግባቱ በፊት ሁል ጊዜ የ 'ጠብታ loop' ይፍጠሩ። ይህ ሽቦውን በቀጥታ ወደ ማገናኛ ማህተም ከማውረድ ይልቅ ውሃ ከሉፕው በታች እንዲንጠባጠብ ያስገድዳል።

የመሬት አቀማመጥ ፕሮቶኮሎች

90 በመቶው የድህረ-መጫኛ ኤሌክትሪካዊ ጉዳዮች የሚመነጩት ተገቢ ያልሆነ መሬት ነው። አንድ ወረዳ ጥሩ የሚሆነው እንደ መሬት መንገዱ ብቻ ነው። መሬቱ ደካማ ከሆነ፣ አሁኑኑ አማራጭ መንገዶችን ይፈልጋል፣ ብዙ ጊዜ ለዛ አምፐርጅ ያልተገመቱ ቀጫጭን ሽቦዎችን ይጭናል። ሁሉም የሻሲ መሬቶች ከንፁህ እና ባዶ ብረት ጋር መያዛቸውን ያረጋግጡ። በሽቦ ጎማ ወይም የአሸዋ ወረቀት በመጠቀም ከመሬት ቀለበት ተርሚናል ስር ማንኛውንም ቀለም፣ ዝገት ወይም የዱቄት ሽፋን ያስወግዱ። ብረቱን ለመንከስ የኮከብ ማጠቢያ ይጠቀሙ እና በተሰቀለው ግንኙነት ላይ ዳይኤሌክትሪክ ቅባት ያድርጉ የወደፊት ኦክሳይድን ለመከላከል። ለትክክለኛው ጀማሪ እና ተለዋጭ ተግባር ከኤንጂን ብሎክ በቀጥታ ወደ አሉታዊ ባትሪ ተርሚናል የተወሰነ የመሬት ማሰሪያ አስፈላጊ ነው።

መደምደሚያ

የኤሌክትሪክ ችግሮችን ለመፍታት እና የተሽከርካሪውን አስተማማኝነት ለመመለስ እነዚህን ተግባራዊ እርምጃዎች ይውሰዱ፡-

• መሰረታዊ የኃይል አቅርቦት ጉዳዮችን ለማስወገድ በዋናው የባትሪ ኬብሎች እና የመጀመሪያ ደረጃ ተለዋጭ ሽቦ ላይ የተጫነ የቮልቴጅ ጠብታ ሙከራን ያድርጉ።

• ከጭስ ማውጫው ክፍል አጠገብ፣ መሪውን ዘንግ እና የ EGR ማዞሪያ አጠገብ ያለውን የተፋፋመ መከላከያ የሞተርን ወሽመጥ ይፈትሹ።

• ሁሉንም የመጀመሪያ ደረጃ የሻሲ መሬት ነጥቦችን ወደ ባዶ ብረት ያጽዱ፣ በኮከብ ማጠቢያዎች ያስጠብቋቸው እና ዳይኤሌክትሪክ ቅባት ይቀቡ።

• አረንጓዴ መዳብ ዝገት ከኮንቴይነር አሳማዎች ባሻገር ካዩ ወይም ተሽከርካሪው የጎርፍ ጉዳት ካጋጠመው ሙሉ ለሙሉ የሚተካ ማሰሪያ ይዘዙ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡- መጥፎ የሞተር ሽቦ ማሰሪያ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ተሽከርካሪ እንዲቆም ሊያደርግ ይችላል?

መ: አዎ. ኃይልን የሚያቀርቡት ሽቦዎች ለማቀጣጠያ ጥቅልሎች፣ ለነዳጅ ኢንጀክተሮች ወይም ለዋናው ኢሲዩ አጭር ወደ መሬት ወይም ከውስጥ በንዝረት ምክንያት ከተሰበሩ ሞተሩ ወዲያውኑ ብልጭታ ወይም ነዳጅ ይጠፋል፣ በዚህም ምክንያት በሚያሽከረክሩበት ወቅት ድንገተኛ ማቆሚያ ይሆናል።

ጥ: በተበላሸ የሽቦ ማጠጫ መኪና መንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

መ: አይደለም በተበላሸ ሽቦ ማሽከርከር ከባድ የእሳት አደጋን ይፈጥራል። የተጋለጠ መዳብ ከሻሲው ጋር አጭር ሲሆን በዙሪያው ያሉትን ፕላስቲኮች የሚያቀልጥ ኃይለኛ ሙቀት ይፈጥራል እና የነዳጅ ትነት ወይም የውስጥ ቁሳቁሶችን ያቀጣጥል. እንዲሁም እንደ የፊት መብራቶች ወይም የሃይል መሪን የመሳሰሉ ወሳኝ ስርዓቶችን ድንገተኛ መጥፋት አደጋ ላይ ይጥላል።

ጥ: ዋናውን የሽቦ ማሰሪያ ለመተካት ሜካኒክ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ ዋናውን የሻሲ ሉም መተካት ከፍተኛ ጉልበት የሚጠይቅ ነው። በተለምዶ ዳሽቦርዱን፣ መቀመጫዎችን፣ ምንጣፎችን እና የውስጥ መቁረጫ ፓነሎችን ማስወገድ ይጠይቃል። እንደ ተሽከርካሪው ውስብስብነት ይህ ሂደት በትክክል ለመጨረስ ከ15 እስከ 40 የስራ ሰአታት ሊወስድ ይችላል።

ጥ፡ ለሞተር ሳይክል ሽቦ ማሰሪያ ብልሽት በጣም የተለመዱት ምክንያቶች ምንድናቸው?

መ፡ ሞተር ሳይክሎች ከባድ የአካባቢ መጋለጥ ይገጥማቸዋል። በጣም የተለመዱት የውድቀት መንስኤዎች የእርጥበት ጣልቃ ገብነት ወደ ማገናኛ ዝገት የሚያመራ፣ የ UV መበስበስ የሽቦ መከላከያ እንዲሰባበር እና በመሪው አንገት ላይ የአካል ብናኝ እና መከለያው ያለማቋረጥ በሚታጠፍበት ነው።

ጥ: የቀለጠ ወይም የተሰበረ የሽቦ ቀበቶ መጠገን ይችላሉ ወይንስ መተካት ያስፈልገዋል?

መ: ነጠላ የተበላሸ ሽቦ በተሸጠው እጅጌ ወይም በባት ማያያዣ እና በሙቀት መቀነስ ሊጠገን ይችላል። ነገር ግን፣ ማሰሪያው ከቀለጠ፣ ሙቀቱ ​​ብዙ የውስጥ ሽቦዎችን አንድ ላይ በማዋሃድ የመዳብ ንፁህነትን አበላሽቶ ሊሆን ይችላል። የቀለጡ ክፍሎች ሁልጊዜ ምትክ ያስፈልጋቸዋል.

ጥ፡ የእኔ ECU መጥፎ መሆኑን ወይም የወልና ማሰሪያው ብቻ መሆኑን እንዴት አውቃለሁ?

መ: ግብዓቶችን እና ውጤቶቹን በ ECU ማገናኛ ላይ መልቲሜትር ወይም oscilloscope በመጠቀም መሞከር አለብዎት. ECU ትክክለኛውን የቮልቴጅ እና ሴንሰር ሲግናሎችን ከላሙ እየተቀበለ ከሆነ ግን ትክክለኛ ትዕዛዞችን ማውጣት ካልቻለ፣ ECU ምናልባት ጥፋተኛ ነው። ወደ ECU የሚደርሱት ምልክቶች ቀድሞውኑ የተበላሹ ከሆነ, ችግሩ ችግሩ ነው.